- English
- |
- 中文
近两年，越来越多的“多金”人士除工作外，希望带着家人乘坐公务机旅游或休闲，有些大公司在奖励优秀管理人员时，也选择包机旅游，这样，公务机用于旅游交通渐热起来。
ＳＡＲＳ引爆商机
公务机在中国从1995年开始发展，最初几年，其业务大多为国外使节或其随行人员提供辅机及为跨国公司高层提供小时服务。随着民营经济的快速发展，公务机客户中，国内民企老总也占到很大份额。
公务机作为为商务交通，被称作“空中出租车”，其高效、优质、私密、服务定制化、个性化及由客户确定起飞时间、到达地点、飞行距离和行程路线的特点，满足了商界人士的公务需要。
公务机不像民航班机，通常不受旅游季节或节假日影响，业务分布常年比较平均，几乎不曾出现过火爆场面。但今春ＳＡＲＳ期间却是例外，业内人士对《财经时报》说，当时预订的客户特别多，甚至出现排队现象，公司调机都比较困难。
SARS的关照让公务机公司尝到了甜头，也给了他们一个启示。抓住节假日这一契机，充分开发公务机市场。业内人士称：“很多人有消费能力，却没有消费意识，自SARS期间的一次应急后，现在就成了我们的常客。公务机市场需要我们积极主动地去培养，此次我们与旅行社合作，推出公务机旅行线路，就是想让更多的人认识公务机、喜欢公务机。”
旅途自由惬意
公务机最大的优点就是能够提供一个不受外界干扰的完全个人的环境，而且公务机客舱内配有中央酒吧、洗手间、音响、ＤＶＤ、卫星电话等设施，在飞机上与家人或朋友聊天、休闲、休息，枯燥而令人疲惫的旅途会变得轻松有趣，旅客会在不知不觉中到达目的地。下机后也不必恢复体力，可以马上进行游览、购物。
公务机可以完全控制旅游行程。公务机的航线、起飞及到达时间、地点可以按乘客意愿安排；公务机拥有民航的所有航线，还向空军申请了很多飞行线路。停机场也同样，除了民航的停机场，公务机还可以使用军民合用的停机场，可以着陆小城镇，也可以直飞日韩、新马太、印巴和西北亚的一些国家。
变更公务机旅行计划也较方便，一般申请后，两三小时就可以实施。公务机还可以在旅客游玩过程中一直等待旅客。
公务机托运行李方便、可靠。乘坐民航去旅游购物的人，通常都不敢携带太多的商品，以免托运丢失，尤其是出境游者。但公务机就不会有这样的顾虑，行李构成和分类简单，总数少，所有的行李都在司乘人员的细心关照下，保证与乘客同时到达。这也是大牌明星钟情公务机的原因之一，不仅能提供完全隐私的环境，庞大的行李、行头也能安全完整地落地，能够保证演出效果。
对公务机的飞行安全，游客也不必担心，近年来，公务机创造了令人印象深刻的安全纪录，公务机的安全性能超过普通民航班机。如“豪客－800公务机拥有先进的电子导航系统，最高时速可达860多公里，最大航程达4800公里。
花费高昂？
申请公务机旅游有两种途径，一是与旅行社签订协议，旅游内容由旅行社决定，飞行费用包含在旅游团费中，权责关系发生在游客和旅行社之间；二是直接与公务机公司签订飞行协议，旅游线路由顾客自己决定，公务机公司会根据顾客的飞行线路、停机场等，做出一套飞行方案，费用只是交通费，责权关系自然也是与公务机公司之间发生，但下飞机后，旅客在旅游期间，责权关系将不生效。
乘公务机旅游一般选用包租形式，一般15座左右的公务机平均费用与普通航班头等舱价格相差无几，甚至更低。
