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图：航展现场。
为期三天的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE 2016）在沪落幕。
本次航展共计165家参展商，其中约40%的参展商都来自于亚洲地区，展会期间，不仅吸引来自中国的观众，更有来自亚洲及世界各地逾50个国家的观众莅临参观。静态展示区共计展出飞机30架，囊括了更丰富多样的通用航空机型。
NBAA主席兼首席执行官艾德·博伦在开幕式上表示，亚洲公务航空业的蓬勃发展，促进了就业率的提升和地区经济的发展，不仅如此，公务航空在应用领域的扩展与变化展现出了行业发展的生命力。中国乃至亚洲地区的公务航空发展前景巨大。
国际民用航空组织秘书长柳芳在开幕词中表示，随着中国综合国力的增强，公务航空和通用航空对于中国经济发展和民航业持续高效发展的意义正在凸显出来，并且已经受到了各方面的重视。
达索猎鹰8X和波音“双叉弯刀”小翼公务机首次亮相
图：达索猎鹰8X于中国首次亮相，预计下半年投入使用。
图：波音“双叉弯刀”小翼公务机首次亮相中国航展。
多架订单航展签约
空客ACJneo公务机获得首位亚洲客户订单
一位来自亚洲的客户向空中客车公司确认订购一架ACJ319neo公务机，这是空客ACJneo系列公务机获得的第一份亚洲客户订单，该架飞机预计于2019年下半年交付。
波音公务机已获3架BBJMAX订单
上海—波音公务机公司今年继续在中国市场取得成功，目前有21架飞机在役并收获了三架BBJMAX订单。凭借卓越的产品可靠性和客户服务，波音公务机（BBJ）已经成为深受中国用户青睐的超大型公务机。
扩张机队实力Zetta Jet增购两架环球6000飞机
庞巴迪公务机宣布公务机运营商Zetta Jet公司行使了两架环球6000超远程公务机的购买期权。Zetta Jet公司总部位于新加坡，公司发展迅速，目前运营总计六架清一色的环球家族飞机机队。Zetta Jet公司与庞巴迪签署的飞机订单总计包括四架环球6000飞机确定订单和两架相同型号的购买权。
华运航空与贝尔签订1架407GXP直升机采购协议
华运航空有限公司与贝尔直升机公司签署一项关于一架Bell407GXP直升机的采购协定。
东航国际融资租赁向中美洲际订购两架AW109SP直升机
东航国际融资租赁有限公司向中美洲际直升机投资（上海）有限公司订购了两架AW109SP直升机，据悉，两架直升机将于2016年5月交付，之后将服役于东方通用航空公司。
二手公务机市场成趋势 中国客户偏爱大型公务机
空客方面透露，尽管目前中国公务机市场出现增长放缓的情况，但仍保持着增长的态势，特别是二手飞机市场依旧强劲，整体市场中期潜力巨大。民生金融租赁方面表示，公务航空市场在国内的发展日渐成熟，从早年的只购买全新的超大型、超远程公务机，到如今经营租赁飞机、购买二手飞机已逐渐成为趋势。相信借助金融的力量，这一市场将会更加理性的发展。
中国公务航空集团董事局主席兼CEO廖学锋称，就目前中国区域用户的需求来看，其对大型公务机的需求强劲，要求机型越来越大、航程越来越远。波音方面也赞同这一趋势，他们认为，随着中国客户海外业务的不断拓展，他们对洲际航线的需求越来越大，因此他们更偏爱大型公务机。
随着中国企业走出国门开始全球布局产业，中远程公务机将更适合这些企业的全球飞行需要。在通航资源网发布的《2016中国内地公务机报告》中显示2016年增加了2架航程超过12000公里的超远程公务机。截止到3月底，中国内地公务机运营企业共计37家，中国内地拥有的公务机数量共计218架（不含高教机等公务机型）。
公务机发展前景如何？各方看好！
对于中国公务机后势发展，运营商和制造商都表示乐观。民生金融租赁副总裁乔凯就公务机的未来表示，由于各种原因，公务机被推到了舆论的风口浪尖，一度被曲解，而其真正的交通与商业工具这一属性几乎被遮蔽了，“我们应该客观地看待公务机的存在与应用，而不是主观地误解它。”这次航展多家展商也认为，在经历了行业低迷期后，中国公务机市场已经略有回暖。
廖学锋在大会上发言称：中国公务航空发展势头良好，中国客户购机需求不减；二手公务机市场起步；私人订制的公务机内饰设计在中国的市场需求巨大，拥有广阔开拓空间。而英媒则称中国富豪对公务机需求大增，“面子”问题及私密安心也是购机的重要理由。
民航华东管理局党委书记也在开幕式中提到华东地区的公务航空市场表现活跃，2015年上海公务机航班起降量达到了5536架次，占全国的三分之一。民航局将持续加强对飞行员、机务维修等重点岗位专业人才的培养，持续推进基础设施建设，加强空管保障能力建设，进一步完善制度设计与监管工作，助力通用航空“十三五”专项规划的实现。
